■ 특성 고속철도의 전기제동회로는 평상시 회생제동을 사용하나, 비상제어 및 사구간 등 모터블럭에 입력한 전류치가 한도치 이상일때는 발전제동으로 전환하여 격자저항기를 통하여 열을 방출시키는 장치이다.    ■ 정격특성(SPECIFICATION & CHARACTERISTICS)    ⇒ 저항 정격   RF1(합성저항) : 3.64Ω +7%, -5%(HOT 상태), 3.3Ω +7%, -5%(주위온도 20℃)                       6개의 UNIT으로 구성   RF1(단품 정격) : 0.55Ω+7%,-5%   RF2(합성저항) : 0.885Ω ±5%(HOT상태), 0.81Ω ±5%(주위온도 20℃)                       3개의 UNIT으로 구성   RF2(단품 정격) : 1.08Ω ±5%  ⇒ 용량   P RF1(최대정격) : 1,336KW 606A   P RF2(최대정격) : 291.6KW 574A  ⇒ 사용율   연속 사용  ⇒ 온도 상승 한도   저항체 온도 630℃이하  ⇒ 냉각 방식   강제 송풍 방식